<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://wiki.metrostroi.net/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Dima.vakhrin</id>
	<title>Metrostroi - Вклад участника [ru]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.metrostroi.net/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Dima.vakhrin"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.metrostroi.net/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/Dima.vakhrin"/>
	<updated>2026-05-09T10:03:53Z</updated>
	<subtitle>Вклад участника</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.35.1</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.metrostroi.net/index.php?title=81-717&amp;diff=1794</id>
		<title>81-717</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.metrostroi.net/index.php?title=81-717&amp;diff=1794"/>
		<updated>2019-03-18T16:27:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Dima.vakhrin: /* Запуск */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{stub/ru}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:81_logo.png|400px|thumb]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==81-717/81-714==&lt;br /&gt;
Вагоны метрополитена моделей 81-717 (головной) и 81-714 (промежуточный) были разработаны Мытищинским машиностроительным заводом во второй половине 1970-х годов. От предыдущих моделей отличаются не только измененной маской, но и более мощными двигателями, отсутствием кабин машиниста в промежуточных вагонах, а также более широким применением электроники в приборах управления.&lt;br /&gt;
Известны как 81-я серия (в ряде стран — 81-71) и «номерны́е», причём эти прозвища вагоны данных моделей получили оттого, что не имеют буквенного обозначения типа, лишь циферное наименование. Конструктивно представляют собой промежуточное звено от вагонов типа Е к типу И. Довольно скоро на Мытищинском машиностроительном заводе, а позже и на Ленинградском вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова наладили серийное производство данных вагонов. В метрополитене ряда городов (Баку, Киев, Минск, Москва, Новосибирск и т.д.) модели 81-717/714 и их модификации выполняют основной объём перевозок.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Запуск==&lt;br /&gt;
1. Проверяем включённое положение всех автоматических выключателем на ППЗ, кроме А5. &lt;br /&gt;
2. Проверить опломбирование приборов безопасности.&lt;br /&gt;
    - А5 на ППЗ&lt;br /&gt;
    - пломба торможения АТ&lt;br /&gt;
    - пломба Откл АВУ&lt;br /&gt;
    - КАХ&lt;br /&gt;
    - ВАХ&lt;br /&gt;
    - УАВА&lt;br /&gt;
    - РЦ 1&lt;br /&gt;
    - РЦ - УОС&lt;br /&gt;
3. Включаем ГВ ( убеждаемся в поданном напряжении по вольтметру)&lt;br /&gt;
4. Начинаем приёмку с ЗК.&lt;br /&gt;
    - Включаем батарею (проверяем напряжение батареи). По желанию включаем освещение в кабине/пульта&lt;br /&gt;
    - Ставим реверс в положение &amp;quot;вперёд&amp;quot;&lt;br /&gt;
    - Проверяем работу дверей от основного и резервного питания&lt;br /&gt;
    - Ставим реверс в в положение &amp;quot;0&amp;quot;, реверсивную ручку вытащить.&lt;br /&gt;
5. В задней кабине: (ничего остальное не трогать)&lt;br /&gt;
    - Открываем кран ЭПВ&lt;br /&gt;
    - Включаем тумблер выключателя фар&lt;br /&gt;
    - ВУС&lt;br /&gt;
    - Освещение кабины/пульта (по желанию)&lt;br /&gt;
    - АЛС&lt;br /&gt;
    - Радиоинформатор, УНЧ&lt;br /&gt;
    - Проверяем, что ВУД в верхнем положении&lt;br /&gt;
    - Выставляем номер маршрута&lt;br /&gt;
    - Выставляем конечную станцию на маршрутоуказателе&lt;br /&gt;
6. В промежуточных вагонах проверяем на ПВЗ включённое положение всех автоматических выключателей (они должны быть включены)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7. Включаем батарею.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8. Между вагонам проверяем (наведясь на автосцепку, нажать кнопку &amp;quot;e&amp;quot;):&lt;br /&gt;
    - правильность сцепа;&lt;br /&gt;
    - открытое положение крышки электроконтактной коробки (сокр. ЭКК);&lt;br /&gt;
    - открытое положение концевых кранов напорной (сокр. НМ) и тормозной (сокр. ТМ) магистралей.&lt;br /&gt;
9. В кабине головного вагона:&lt;br /&gt;
    - проверяем опломбирование приборов безопасности;&lt;br /&gt;
    - включаем батарею;&lt;br /&gt;
    - открываем кран ЭПВ;&lt;br /&gt;
    - вставляем реверсивную ручку и ставим реверс в положении &amp;quot;вперёд&amp;quot;;&lt;br /&gt;
    - включаем выключатель фар;&lt;br /&gt;
    - включаем выключатель усиленного света (сокр. ВУС);&lt;br /&gt;
    - Освещение кабины/пульта по желанию;&lt;br /&gt;
    - включаем тумблеры:&lt;br /&gt;
        - АЛС;&lt;br /&gt;
        - АРС;&lt;br /&gt;
        - Радио-информатор;&lt;br /&gt;
        - Усилитель низких частот (сокр. УНЧ).&lt;br /&gt;
    - Проверяем работу дверей от основного и резервного питания;&lt;br /&gt;
    - Настраиваем АСНП(информатор)&lt;br /&gt;
    - Докладываем диспетчеру о готовности&lt;br /&gt;
    - ПОСЛЕ РАЗРЕШЕНИЯ ДИСПЕТЧЕРА открываем разобщительный кран&lt;br /&gt;
    - Нажимаем ПБ (проверяем отпуск тормозов до давления в ТЦ (1-1,3 атм)&lt;br /&gt;
    - Подаём сигнал &amp;quot;Один длинный&amp;quot;&lt;br /&gt;
    - КВ в Ход-1 выезжаем со скоростью не более 5 км/ч.&lt;br /&gt;
    - у знака &amp;quot;СТОП&amp;quot; останавливаем поезд пневматическим тормозом&lt;br /&gt;
    - включаем МК, БПСН, Освещение салона&lt;br /&gt;
    - Подаем сигнал &amp;quot;Два коротких&amp;quot; &lt;br /&gt;
    - Ручку КВ в Ход-1 выезжаем из депо со скоростью не более 10 км/ч пока последний вагон не выйдет с деповских путей, после чего разрешается ехать со скоростью не более 15 км/ч, а при неблагоприятных погодных условиях не более 10 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10. При движении по парковым путям убеждаемся что все стрелки входящие в маршрут следовании установлены по маршруту.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11. В случае если стрелка установлена не по маршруту немедленно применить экстренных тормоз, срочно доложить диспетчеру.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Модификации ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 81-717.1/714.1 - Метрополитены: Пражский.&lt;br /&gt;
* 81-717.2/714.2 - Метрополитены: Будапештский.&lt;br /&gt;
* 81-717.3/714.3 - Метрополитены: Варшавский.&lt;br /&gt;
* 81-717.4/714.4 - Метрополитены: Софийский.&lt;br /&gt;
* 81-717.5/714.5 - Метрополитены: Бакинский, Днепропетровский, Екатиринбургский, Ереванский, Киевский, Минский, Московоский, Нижегородский, Новосибирский, Петербургский, Самарский, Ташкентский, Тбилисский, Харьковский.&lt;br /&gt;
* 81-717.5М/714.5М, 81-717.5Б/714.5Б, 81-717.5П/81-714.5П и 81-717.5Н/714.5Н - Метрополитены: Бакинский, Днепропетровский, Екатеринбургский, Киевский, Минский, Московский, Новосибирский, Петербургский.&lt;br /&gt;
* 81-717.6К/714.6К и 81-717.6/714.6 - Метрополитены: Московский, Нижегородский.&lt;br /&gt;
* 81-717.5А/714.5А (Ретропоезд «Сокольники») - Метрополитены: Московский.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Метрострой ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Типы вагонов]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Dima.vakhrin</name></author>
	</entry>
</feed>