https://wiki.metrostroi.net/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=TokopriyomnikMetrostroi - Вклад участника [ru]2026-05-13T22:46:45ZВклад участникаMediaWiki 1.35.1https://wiki.metrostroi.net/index.php?title=81-760_%22%D0%9E%D0%BA%D0%B0%22&diff=261081-760 "Ока"2022-03-28T04:09:31Z<p>Tokopriyomnik: /* Галерея */</p>
<hr />
<div>[[Файл:Oka-Icon.jpg|мини]]<br />
<br />
==Описание==<br />
81-760/761 "Ока" — тип вагонов метрополитена, выпускающихся ОАО "Метровагонмаш" с 2010 года и Тверским вагоностроительным заводом с 2011 по 2016 года. Вагон 81-760 является моторным головным, а 81-761 — моторным промежуточным<br><br />
Первое упоминание о данных вагонах относится к 2005 году. Тогда была поставлена цель разработать новый подвижной состав для Московского метрополитена, который заменит собой составы 81-717/714. Помимо прочего, этот новый состав должен обладать современными технологиями и иметь достаточно низкую цену, в отличие от состава типа "Русич". Вагоны серийно выпускались до 2016 года, после чего Метровагонмаш переключился на выпуск нового электропоезда "Москва".<br><br />
Вагоны 81-760/761 имеют принципиальные отличия от вагонов прошлых серий как в интерьере, так и в экстерьере. Пульт машиниста смещён несколько влево. Справа в головной кабине предусмотрена торцевая эвакуационная дверь, которая опускается вниз и раскрывает специальный трап для спуска на пути. Состав оснащён системой "Витязь", кран машиниста в управлении поездом никак не используется. Кабина выполнена полностью из пластика.<br><br />
В 2011 году для Бакинского метрополитена было изготовлено несколько составов 81-760А/761А/763А. В народе их прозвали "Баклажанами". Эти вагоны имели сквозной проход между вагонами в виде гармошки. Однако вскоре Бакинский метрополитен несколько видоизменил техническое задание, и эти вагоны туда не отправились, а стали эксплуатироваться Московским метрополитеном<br />
<br />
==Metrostroi==<br />
В игре представлены 3 модификации составов типа Ока: 81-760/761 с СТЛ, 81-760/761 с БКЛ и 81-760А/761А/763А. Они имеют несколько различий в электронных схемах.<br />
<br />
==Установка==<br />
Данный вид состава реализован в виде отдельного аддона, который состоит из двух частей:<br />
<br />
* [https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1919516717 Metrostroi Subway Simulator: 81-760/761 Ока. Часть I]<br />
* [https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1919517693 Metrostroi Subway Simulator: 81-760/761 Ока. Часть II]<br />
<br />
Добавив обе части аддона в свою серверную коллекцию, либо установив на клиент вы получите доступ к данному составу.<br />
<br />
==Запуск==<br />
В данном разделе приведён пример запуска вагонов 81-760 серии<br />
'''Приёмка состава 81-760 серии начинается с головного вагона. Головой считается вагон, с которого будет осуществляться управление поездом по окончании приёмки'''<br />
* В головной кабине необходимо включить '''Выключатель батарей''', на пульте поездной защиты включить все автоматики кроме: '''БКПУ-1''', '''БКПУ-2''', '''Стеклообогрев кабины''', '''Ночной отстой''' и неиспользуемых автоматиков. Проверить отключенное положение выключателей на '''Пульте машиниста вспомогательном'''. На нём можно включить только тумблер '''Освещение кабины''' по желанию<br />
* Проверить наличие пломб на: '''Блокираторе неисправных БАРСов''', '''АСНП''', '''Кран РВТБ''', '''АЛС и КАХ''', '''Аварийная блокировка СД''', '''БТБ''', '''К35''' (выключатель УАВА, находится в отдельном шкафчике)<br />
* Проверить включенное положение автоматиков на панели вагонной защиты<br />
[[Файл:Ока ППЗ и ПВЗ.jpg|центр|мини|ПВЗ и ППЗ]]<br />
'''Проходя по составу в хвостовую кабину:'''<br />
* Включить '''ВБ''' в промежуточных вагонах<br />
* Закрыть торцевые двери<br />
* Проверить состояние автосцепки<br />
* Закрыть все открытые кожуха и щитки<br />
* Проверить наличие пломбы на выключателе дверей<br />
'''В хвостовой кабине:'''<br />
* Аналогично голове включить '''ВБ''', необходимые автоматики, проверить пломбы<br />
* На модификации '''А''' необходимо включить бортсеть<br />
* Начать прохождение инициализации<br />
'''Инициализация системы витязь проходит следующим образом:'''<br />
*Включить автоматики '''БКПУ-1''' и '''БКПУ-2''', клавишей '''0''' перевести реверс вперёд. На '''МФДУ''' ввести пароль '''2010'''<br />
[[Файл:МФТУ пароль.jpg|мини|центр|Ввод пароля на МФДУ. Для удобства нажимать на кнопки можно при помощи зажатой клавиши Alt и соответствующей цифре на Нумпаде]]<br />
*Далее необходимо проверить номера вагонов, и 2 раза нажать на кнопку '''Ввод'''<br />
[[Файл:МФТУ номера вагонов.jpg|мини|центр|МФДУ проверка номеров вагонов]]<br />
*Далее необходимо пройти проверку кнопок пульта управления, путём их нажимания. Обязательно надо проверить кнопки: '''Закрытие дверей''', '''Восприятие сообщения/торможения''', '''Бдительность''', '''Подъём''', '''Передача управления''', '''Прогрев колодок''', '''Блокировка дверей'''. '''В конце эти кнопки должны быть отжаты!!'''. На вспомогательном пульте включить: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона''', '''Кондиционер'''. В конце нажать на кнопку '''Ввод'''. '''На этом инициализация закончена!'''<br><br />
*Нажатием на кнопку МФДУ '''4''' проверить напряжение на АКБ вагонов (≥ 62В). Кнопкой '''9''' убедиться во включенном положении автоматиков на '''ПВЗ''' всех вагонов<br />
[[Файл:МФТУ проверка напряжения на АКБ.jpg|мини|слева|Проверка напряжения на АКБ]]<br />
[[Файл:МФТУ проверка автоматиков.jpg|мини|центр|Проверка автоматиков на ПВЗ]]<br />
*Далее необходимо проверить давление в ТМ поезда. Для этого на МФДУ нужно нажать клавишу '''5''' и выполнить следующие действия:<br />
* Клавишей '''Num-9''' включить '''резервный тормоз''', убедиться в отпуске тормозов (давление равно 0).<br />
* Клавишей '''Num-+''' проверить торможение 3 уставками резервного тормоза. Аналогично клавишей '''Num -''' проверить отпуск резервного тормоза<br />
* Сорвать '''РВТБ''': переключить выключатель '''Экстренное торможение''', после срыва петли перевести его назад<br />
* Открыть '''К29''': '''Резервное питание крана машиниста'''. '''КМ''' поставить во 2 положение, проконтролировать отпуск томозов. Затем с интервалом в 1-2 сек. переключать его в 3, 4, 5, 6 положения<br />
* Перекрыть '''К29''', отключить '''Резервный тормоз'''<br />
[[Файл:МФТУ проверка давления.jpg|мини|центр|Проверка давления в ТМ]]<br />
*'''Восстановить петлю безопасности''': выключить и включить реверс (клавиши '''9''' и '''0''')<br />
* Убедиться, что состав отключен от высокого напряжения<br />
* Нажать на '''ПБ''', проверить, что на панели '''МФДУ''' индикатор '''АРС''' горит красным цветом<br />
* Переместить контроллер в положение '''Ход-1'''. Проконтролировать сбор схемы и горение индикаторов '''АРС''' зелёным цветом<br />
* Отпустить '''ПБ'''. Индикаторы '''АРС''' должны загореться жёлтым цветом<br />
* Переместить контроллер в положение '''Т3''', индикаторы '''АРС''' должны гореть красным цветом<br />
* Поставить контроллер в положение '''Ход-1''' не зажимая '''ПБ'''. Через несколько секунд должно сорвать '''Петлю безопасности'''<br />
* Восстановить '''Петю безопасности''' путём выключения и включения реверса<br />
[[Файл:МФТУ проверка отсутствия напряжения.jpg|мини|центр]]<br />
* Включить фары<br />
* Включить выключатель '''Двери торцевые''' на вспомогательном пульте машинста<br />
* Нажать кнопку '''МФДУ-2'''. Открыть левые и правые двери, проверить их открытие. Закрыть двери, проверить их закрытие<br />
[[Файл:МФТУ проверка дверей.jpg|мини|центр|Проверка дверей]]<br />
* Выключить реверс. Отжать '''ВСЕ''' нажатые кнопки<br />
* Включить: '''Резервный тормоз''', '''Выключатель резервных цепей управления''', '''Двери резервные''', зажать '''ПБ''', клавишами '''shift+0''' перейти на '''КРУ'''<br />
[[Файл:Переход на КРУ.jpg|мини|центр|Переход на КРУ]]<br />
* Нажать кнопку '''Ход-1''', проконтролировать сбор схемы<br />
* Отпустить '''Ход-1''', нажать на '''Ход-2''', проконтролировать сбор схемы<br />
* Открыть двери слева и справа '''без использования кнопок выбора дверей!!''', закрыть их от '''КРЗД'''<br />
* Нажатием кнопки '''МФДУ-7''' и с помощью кнопки '''Выбор''' при необходимости переключить режим кондиционера <br />
[[Файл:МФТУ переключение кондиционера в зимний режим.jpg|мини|центр|Настройка кондиционера]]<br />
* Снова открыть левые и правые двери '''без использования кнопок выбора дверей!!'''<br />
* Клавишами '''shift+9''' отключить реверс '''КРУ''', отжать все нажатые кнопки<br />
* Включить '''БВ''' (клавиша '''G''')<br />
* Настроить номер маршрута на панели '''БМЦИЦ-01''' при помощи кнопок '''Вверх''' и '''Ввод''', нажать кнопку '''Установка в начало'''. При необходимости смены пути нажать кнопку '''Выбор маршрута'''<br />
* Проверить работу '''АСОТП''', настроить '''АСНП'''<br />
'''Пройти в головную кабину, убедиться в открытии дверей'''<br />
'''В головной кабине:'''<br />
* Повторить действия, которые проводились в хвостовой кабине<br />
* Закрыть двери<br />
* Включить резервный тормоз<br />
* Отключить выключатели: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона'''<br />
'''Выйти из кабины, взять инструмент Train Hammer. Начать обход с левой стороны состава'''<br />
* Проверить: горение красных габаритных огней, состояние автосцепок и межвагоных защитных соединений<br />
* Включить '''Разъединитель БРУ (ГВ)'''<br />
'''В хвостовой кабине:'''<br />
* Перевести выключатель реверса в положение '''Вперёд'''<br />
* Выйти из кабины<br />
* При помощи инструмента '''Train Hammer''' сорвать петлю безопасности, ударив им в основание скобы. Скоба находится на первой тележке головного/хвостового моторного вагона, справа по ходу его движения<br />
[[Файл:Срыв петли на Оке.jpg|мини|центр|Кстати, пока это единственный состав в Метрострое, где это можно сделать]]<br />
* Убедиться в сработке экстренного тормоза, восстановить петлю безопасности путём отключения и включения реверса<br />
'''Выйти из кабины, проверив закрытие торцевых дверей. Повторить действия для правой стороны состава'''<br />
* Проверить в головной кабине включенное положение резервного тормоза<br />
* Дать устную и письменную заявки на подачу высокого напряжения<br />
* После подачи напряжения, открытии ворот, отключении состава от деповской магистрали, включить реверс, дать один длинный сигнал, нажать на '''ПБ''', выехать из депо со скоростью не более '''5 км/ч'''<br />
* Остановиться двумя уставками резервного тормоза, дать 2 коротких сигнала<br />
* После отсоединения от состава удочки, включить: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона''', отпустить тормоз, дать 2 длинных сигнала<br />
* При выезде на линию отключить резервный тормоз<br />
'''Счастливого вам пути!'''<br />
<br />
==Технические руководства==<br />
Подробное руководство по данному составу вы можете найти по ссылке:<br />
https://drive.google.com/open?id=1nj22zCL8Nqxx8aiMBeyVMwyCuluv2lYp<br />
<br />
==Устранение проблем==<br />
В случае, если в кабине не отображается крышка кнопки "Управление резервное", необходимо установить сглаживание "8x MSAA" в настройках игры.<br />
<br />
==Галерея==<br />
<gallery heights="180px" mode="packed"><br />
Файл:81-760А761А Баклажан.jpg|81-760А/761А/763А "Баклажан"<br />
Файл:Ока.jpg|81-760/761 с СТЛ<br />
Файл:Ока кабина.jpg|Кабина<br />
Файл:ОкаА салон.jpg|Салон Баклажана<br />
</gallery><br />
<br />
[[Категория:Типы вагонов]]</div>Tokopriyomnikhttps://wiki.metrostroi.net/index.php?title=81-760_%22%D0%9E%D0%BA%D0%B0%22&diff=260981-760 "Ока"2022-03-28T04:08:03Z<p>Tokopriyomnik: /* Metrostroi */</p>
<hr />
<div>[[Файл:Oka-Icon.jpg|мини]]<br />
<br />
==Описание==<br />
81-760/761 "Ока" — тип вагонов метрополитена, выпускающихся ОАО "Метровагонмаш" с 2010 года и Тверским вагоностроительным заводом с 2011 по 2016 года. Вагон 81-760 является моторным головным, а 81-761 — моторным промежуточным<br><br />
Первое упоминание о данных вагонах относится к 2005 году. Тогда была поставлена цель разработать новый подвижной состав для Московского метрополитена, который заменит собой составы 81-717/714. Помимо прочего, этот новый состав должен обладать современными технологиями и иметь достаточно низкую цену, в отличие от состава типа "Русич". Вагоны серийно выпускались до 2016 года, после чего Метровагонмаш переключился на выпуск нового электропоезда "Москва".<br><br />
Вагоны 81-760/761 имеют принципиальные отличия от вагонов прошлых серий как в интерьере, так и в экстерьере. Пульт машиниста смещён несколько влево. Справа в головной кабине предусмотрена торцевая эвакуационная дверь, которая опускается вниз и раскрывает специальный трап для спуска на пути. Состав оснащён системой "Витязь", кран машиниста в управлении поездом никак не используется. Кабина выполнена полностью из пластика.<br><br />
В 2011 году для Бакинского метрополитена было изготовлено несколько составов 81-760А/761А/763А. В народе их прозвали "Баклажанами". Эти вагоны имели сквозной проход между вагонами в виде гармошки. Однако вскоре Бакинский метрополитен несколько видоизменил техническое задание, и эти вагоны туда не отправились, а стали эксплуатироваться Московским метрополитеном<br />
<br />
==Metrostroi==<br />
В игре представлены 3 модификации составов типа Ока: 81-760/761 с СТЛ, 81-760/761 с БКЛ и 81-760А/761А/763А. Они имеют несколько различий в электронных схемах.<br />
<br />
==Установка==<br />
Данный вид состава реализован в виде отдельного аддона, который состоит из двух частей:<br />
<br />
* [https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1919516717 Metrostroi Subway Simulator: 81-760/761 Ока. Часть I]<br />
* [https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1919517693 Metrostroi Subway Simulator: 81-760/761 Ока. Часть II]<br />
<br />
Добавив обе части аддона в свою серверную коллекцию, либо установив на клиент вы получите доступ к данному составу.<br />
<br />
==Запуск==<br />
В данном разделе приведён пример запуска вагонов 81-760 серии<br />
'''Приёмка состава 81-760 серии начинается с головного вагона. Головой считается вагон, с которого будет осуществляться управление поездом по окончании приёмки'''<br />
* В головной кабине необходимо включить '''Выключатель батарей''', на пульте поездной защиты включить все автоматики кроме: '''БКПУ-1''', '''БКПУ-2''', '''Стеклообогрев кабины''', '''Ночной отстой''' и неиспользуемых автоматиков. Проверить отключенное положение выключателей на '''Пульте машиниста вспомогательном'''. На нём можно включить только тумблер '''Освещение кабины''' по желанию<br />
* Проверить наличие пломб на: '''Блокираторе неисправных БАРСов''', '''АСНП''', '''Кран РВТБ''', '''АЛС и КАХ''', '''Аварийная блокировка СД''', '''БТБ''', '''К35''' (выключатель УАВА, находится в отдельном шкафчике)<br />
* Проверить включенное положение автоматиков на панели вагонной защиты<br />
[[Файл:Ока ППЗ и ПВЗ.jpg|центр|мини|ПВЗ и ППЗ]]<br />
'''Проходя по составу в хвостовую кабину:'''<br />
* Включить '''ВБ''' в промежуточных вагонах<br />
* Закрыть торцевые двери<br />
* Проверить состояние автосцепки<br />
* Закрыть все открытые кожуха и щитки<br />
* Проверить наличие пломбы на выключателе дверей<br />
'''В хвостовой кабине:'''<br />
* Аналогично голове включить '''ВБ''', необходимые автоматики, проверить пломбы<br />
* На модификации '''А''' необходимо включить бортсеть<br />
* Начать прохождение инициализации<br />
'''Инициализация системы витязь проходит следующим образом:'''<br />
*Включить автоматики '''БКПУ-1''' и '''БКПУ-2''', клавишей '''0''' перевести реверс вперёд. На '''МФДУ''' ввести пароль '''2010'''<br />
[[Файл:МФТУ пароль.jpg|мини|центр|Ввод пароля на МФДУ. Для удобства нажимать на кнопки можно при помощи зажатой клавиши Alt и соответствующей цифре на Нумпаде]]<br />
*Далее необходимо проверить номера вагонов, и 2 раза нажать на кнопку '''Ввод'''<br />
[[Файл:МФТУ номера вагонов.jpg|мини|центр|МФДУ проверка номеров вагонов]]<br />
*Далее необходимо пройти проверку кнопок пульта управления, путём их нажимания. Обязательно надо проверить кнопки: '''Закрытие дверей''', '''Восприятие сообщения/торможения''', '''Бдительность''', '''Подъём''', '''Передача управления''', '''Прогрев колодок''', '''Блокировка дверей'''. '''В конце эти кнопки должны быть отжаты!!'''. На вспомогательном пульте включить: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона''', '''Кондиционер'''. В конце нажать на кнопку '''Ввод'''. '''На этом инициализация закончена!'''<br><br />
*Нажатием на кнопку МФДУ '''4''' проверить напряжение на АКБ вагонов (≥ 62В). Кнопкой '''9''' убедиться во включенном положении автоматиков на '''ПВЗ''' всех вагонов<br />
[[Файл:МФТУ проверка напряжения на АКБ.jpg|мини|слева|Проверка напряжения на АКБ]]<br />
[[Файл:МФТУ проверка автоматиков.jpg|мини|центр|Проверка автоматиков на ПВЗ]]<br />
*Далее необходимо проверить давление в ТМ поезда. Для этого на МФДУ нужно нажать клавишу '''5''' и выполнить следующие действия:<br />
* Клавишей '''Num-9''' включить '''резервный тормоз''', убедиться в отпуске тормозов (давление равно 0).<br />
* Клавишей '''Num-+''' проверить торможение 3 уставками резервного тормоза. Аналогично клавишей '''Num -''' проверить отпуск резервного тормоза<br />
* Сорвать '''РВТБ''': переключить выключатель '''Экстренное торможение''', после срыва петли перевести его назад<br />
* Открыть '''К29''': '''Резервное питание крана машиниста'''. '''КМ''' поставить во 2 положение, проконтролировать отпуск томозов. Затем с интервалом в 1-2 сек. переключать его в 3, 4, 5, 6 положения<br />
* Перекрыть '''К29''', отключить '''Резервный тормоз'''<br />
[[Файл:МФТУ проверка давления.jpg|мини|центр|Проверка давления в ТМ]]<br />
*'''Восстановить петлю безопасности''': выключить и включить реверс (клавиши '''9''' и '''0''')<br />
* Убедиться, что состав отключен от высокого напряжения<br />
* Нажать на '''ПБ''', проверить, что на панели '''МФДУ''' индикатор '''АРС''' горит красным цветом<br />
* Переместить контроллер в положение '''Ход-1'''. Проконтролировать сбор схемы и горение индикаторов '''АРС''' зелёным цветом<br />
* Отпустить '''ПБ'''. Индикаторы '''АРС''' должны загореться жёлтым цветом<br />
* Переместить контроллер в положение '''Т3''', индикаторы '''АРС''' должны гореть красным цветом<br />
* Поставить контроллер в положение '''Ход-1''' не зажимая '''ПБ'''. Через несколько секунд должно сорвать '''Петлю безопасности'''<br />
* Восстановить '''Петю безопасности''' путём выключения и включения реверса<br />
[[Файл:МФТУ проверка отсутствия напряжения.jpg|мини|центр]]<br />
* Включить фары<br />
* Включить выключатель '''Двери торцевые''' на вспомогательном пульте машинста<br />
* Нажать кнопку '''МФДУ-2'''. Открыть левые и правые двери, проверить их открытие. Закрыть двери, проверить их закрытие<br />
[[Файл:МФТУ проверка дверей.jpg|мини|центр|Проверка дверей]]<br />
* Выключить реверс. Отжать '''ВСЕ''' нажатые кнопки<br />
* Включить: '''Резервный тормоз''', '''Выключатель резервных цепей управления''', '''Двери резервные''', зажать '''ПБ''', клавишами '''shift+0''' перейти на '''КРУ'''<br />
[[Файл:Переход на КРУ.jpg|мини|центр|Переход на КРУ]]<br />
* Нажать кнопку '''Ход-1''', проконтролировать сбор схемы<br />
* Отпустить '''Ход-1''', нажать на '''Ход-2''', проконтролировать сбор схемы<br />
* Открыть двери слева и справа '''без использования кнопок выбора дверей!!''', закрыть их от '''КРЗД'''<br />
* Нажатием кнопки '''МФДУ-7''' и с помощью кнопки '''Выбор''' при необходимости переключить режим кондиционера <br />
[[Файл:МФТУ переключение кондиционера в зимний режим.jpg|мини|центр|Настройка кондиционера]]<br />
* Снова открыть левые и правые двери '''без использования кнопок выбора дверей!!'''<br />
* Клавишами '''shift+9''' отключить реверс '''КРУ''', отжать все нажатые кнопки<br />
* Включить '''БВ''' (клавиша '''G''')<br />
* Настроить номер маршрута на панели '''БМЦИЦ-01''' при помощи кнопок '''Вверх''' и '''Ввод''', нажать кнопку '''Установка в начало'''. При необходимости смены пути нажать кнопку '''Выбор маршрута'''<br />
* Проверить работу '''АСОТП''', настроить '''АСНП'''<br />
'''Пройти в головную кабину, убедиться в открытии дверей'''<br />
'''В головной кабине:'''<br />
* Повторить действия, которые проводились в хвостовой кабине<br />
* Закрыть двери<br />
* Включить резервный тормоз<br />
* Отключить выключатели: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона'''<br />
'''Выйти из кабины, взять инструмент Train Hammer. Начать обход с левой стороны состава'''<br />
* Проверить: горение красных габаритных огней, состояние автосцепок и межвагоных защитных соединений<br />
* Включить '''Разъединитель БРУ (ГВ)'''<br />
'''В хвостовой кабине:'''<br />
* Перевести выключатель реверса в положение '''Вперёд'''<br />
* Выйти из кабины<br />
* При помощи инструмента '''Train Hammer''' сорвать петлю безопасности, ударив им в основание скобы. Скоба находится на первой тележке головного/хвостового моторного вагона, справа по ходу его движения<br />
[[Файл:Срыв петли на Оке.jpg|мини|центр|Кстати, пока это единственный состав в Метрострое, где это можно сделать]]<br />
* Убедиться в сработке экстренного тормоза, восстановить петлю безопасности путём отключения и включения реверса<br />
'''Выйти из кабины, проверив закрытие торцевых дверей. Повторить действия для правой стороны состава'''<br />
* Проверить в головной кабине включенное положение резервного тормоза<br />
* Дать устную и письменную заявки на подачу высокого напряжения<br />
* После подачи напряжения, открытии ворот, отключении состава от деповской магистрали, включить реверс, дать один длинный сигнал, нажать на '''ПБ''', выехать из депо со скоростью не более '''5 км/ч'''<br />
* Остановиться двумя уставками резервного тормоза, дать 2 коротких сигнала<br />
* После отсоединения от состава удочки, включить: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона''', отпустить тормоз, дать 2 длинных сигнала<br />
* При выезде на линию отключить резервный тормоз<br />
'''Счастливого вам пути!'''<br />
<br />
==Технические руководства==<br />
Подробное руководство по данному составу вы можете найти по ссылке:<br />
https://drive.google.com/open?id=1nj22zCL8Nqxx8aiMBeyVMwyCuluv2lYp<br />
<br />
==Устранение проблем==<br />
В случае, если в кабине не отображается крышка кнопки "Управление резервное", необходимо установить сглаживание "8x MSAA" в настройках игры.<br />
<br />
==Галерея==<br />
<gallery heights="180px" mode="packed"><br />
Файл:81-760А761А Баклажан.jpg|81-760А/761А/763А "Баклажан"<br />
Файл:Ока.jpg|81-760/761/763 с СТЛ<br />
Файл:Ока кабина.jpg|Кабина<br />
Файл:ОкаА салон.jpg|Салон Баклажана<br />
</gallery><br />
<br />
[[Категория:Типы вагонов]]</div>Tokopriyomnikhttps://wiki.metrostroi.net/index.php?title=81-760_%22%D0%9E%D0%BA%D0%B0%22&diff=260881-760 "Ока"2022-03-28T03:59:41Z<p>Tokopriyomnik: /* Описание */ У базовой «Оки» нет промежуточных прицепных вагонов</p>
<hr />
<div>[[Файл:Oka-Icon.jpg|мини]]<br />
<br />
==Описание==<br />
81-760/761 "Ока" — тип вагонов метрополитена, выпускающихся ОАО "Метровагонмаш" с 2010 года и Тверским вагоностроительным заводом с 2011 по 2016 года. Вагон 81-760 является моторным головным, а 81-761 — моторным промежуточным<br><br />
Первое упоминание о данных вагонах относится к 2005 году. Тогда была поставлена цель разработать новый подвижной состав для Московского метрополитена, который заменит собой составы 81-717/714. Помимо прочего, этот новый состав должен обладать современными технологиями и иметь достаточно низкую цену, в отличие от состава типа "Русич". Вагоны серийно выпускались до 2016 года, после чего Метровагонмаш переключился на выпуск нового электропоезда "Москва".<br><br />
Вагоны 81-760/761 имеют принципиальные отличия от вагонов прошлых серий как в интерьере, так и в экстерьере. Пульт машиниста смещён несколько влево. Справа в головной кабине предусмотрена торцевая эвакуационная дверь, которая опускается вниз и раскрывает специальный трап для спуска на пути. Состав оснащён системой "Витязь", кран машиниста в управлении поездом никак не используется. Кабина выполнена полностью из пластика.<br><br />
В 2011 году для Бакинского метрополитена было изготовлено несколько составов 81-760А/761А/763А. В народе их прозвали "Баклажанами". Эти вагоны имели сквозной проход между вагонами в виде гармошки. Однако вскоре Бакинский метрополитен несколько видоизменил техническое задание, и эти вагоны туда не отправились, а стали эксплуатироваться Московским метрополитеном<br />
<br />
==Metrostroi==<br />
В игре представлены 3 модификации составов типа Ока: 81-760/761/763 с СТЛ, 81-760/761/763 с БКЛ и 81-760А/761А/763А. Они имеют несколько различий в электронных схемах.<br />
<br />
==Установка==<br />
Данный вид состава реализован в виде отдельного аддона, который состоит из двух частей:<br />
<br />
* [https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1919516717 Metrostroi Subway Simulator: 81-760/761 Ока. Часть I]<br />
* [https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1919517693 Metrostroi Subway Simulator: 81-760/761 Ока. Часть II]<br />
<br />
Добавив обе части аддона в свою серверную коллекцию, либо установив на клиент вы получите доступ к данному составу.<br />
<br />
==Запуск==<br />
В данном разделе приведён пример запуска вагонов 81-760 серии<br />
'''Приёмка состава 81-760 серии начинается с головного вагона. Головой считается вагон, с которого будет осуществляться управление поездом по окончании приёмки'''<br />
* В головной кабине необходимо включить '''Выключатель батарей''', на пульте поездной защиты включить все автоматики кроме: '''БКПУ-1''', '''БКПУ-2''', '''Стеклообогрев кабины''', '''Ночной отстой''' и неиспользуемых автоматиков. Проверить отключенное положение выключателей на '''Пульте машиниста вспомогательном'''. На нём можно включить только тумблер '''Освещение кабины''' по желанию<br />
* Проверить наличие пломб на: '''Блокираторе неисправных БАРСов''', '''АСНП''', '''Кран РВТБ''', '''АЛС и КАХ''', '''Аварийная блокировка СД''', '''БТБ''', '''К35''' (выключатель УАВА, находится в отдельном шкафчике)<br />
* Проверить включенное положение автоматиков на панели вагонной защиты<br />
[[Файл:Ока ППЗ и ПВЗ.jpg|центр|мини|ПВЗ и ППЗ]]<br />
'''Проходя по составу в хвостовую кабину:'''<br />
* Включить '''ВБ''' в промежуточных вагонах<br />
* Закрыть торцевые двери<br />
* Проверить состояние автосцепки<br />
* Закрыть все открытые кожуха и щитки<br />
* Проверить наличие пломбы на выключателе дверей<br />
'''В хвостовой кабине:'''<br />
* Аналогично голове включить '''ВБ''', необходимые автоматики, проверить пломбы<br />
* На модификации '''А''' необходимо включить бортсеть<br />
* Начать прохождение инициализации<br />
'''Инициализация системы витязь проходит следующим образом:'''<br />
*Включить автоматики '''БКПУ-1''' и '''БКПУ-2''', клавишей '''0''' перевести реверс вперёд. На '''МФДУ''' ввести пароль '''2010'''<br />
[[Файл:МФТУ пароль.jpg|мини|центр|Ввод пароля на МФДУ. Для удобства нажимать на кнопки можно при помощи зажатой клавиши Alt и соответствующей цифре на Нумпаде]]<br />
*Далее необходимо проверить номера вагонов, и 2 раза нажать на кнопку '''Ввод'''<br />
[[Файл:МФТУ номера вагонов.jpg|мини|центр|МФДУ проверка номеров вагонов]]<br />
*Далее необходимо пройти проверку кнопок пульта управления, путём их нажимания. Обязательно надо проверить кнопки: '''Закрытие дверей''', '''Восприятие сообщения/торможения''', '''Бдительность''', '''Подъём''', '''Передача управления''', '''Прогрев колодок''', '''Блокировка дверей'''. '''В конце эти кнопки должны быть отжаты!!'''. На вспомогательном пульте включить: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона''', '''Кондиционер'''. В конце нажать на кнопку '''Ввод'''. '''На этом инициализация закончена!'''<br><br />
*Нажатием на кнопку МФДУ '''4''' проверить напряжение на АКБ вагонов (≥ 62В). Кнопкой '''9''' убедиться во включенном положении автоматиков на '''ПВЗ''' всех вагонов<br />
[[Файл:МФТУ проверка напряжения на АКБ.jpg|мини|слева|Проверка напряжения на АКБ]]<br />
[[Файл:МФТУ проверка автоматиков.jpg|мини|центр|Проверка автоматиков на ПВЗ]]<br />
*Далее необходимо проверить давление в ТМ поезда. Для этого на МФДУ нужно нажать клавишу '''5''' и выполнить следующие действия:<br />
* Клавишей '''Num-9''' включить '''резервный тормоз''', убедиться в отпуске тормозов (давление равно 0).<br />
* Клавишей '''Num-+''' проверить торможение 3 уставками резервного тормоза. Аналогично клавишей '''Num -''' проверить отпуск резервного тормоза<br />
* Сорвать '''РВТБ''': переключить выключатель '''Экстренное торможение''', после срыва петли перевести его назад<br />
* Открыть '''К29''': '''Резервное питание крана машиниста'''. '''КМ''' поставить во 2 положение, проконтролировать отпуск томозов. Затем с интервалом в 1-2 сек. переключать его в 3, 4, 5, 6 положения<br />
* Перекрыть '''К29''', отключить '''Резервный тормоз'''<br />
[[Файл:МФТУ проверка давления.jpg|мини|центр|Проверка давления в ТМ]]<br />
*'''Восстановить петлю безопасности''': выключить и включить реверс (клавиши '''9''' и '''0''')<br />
* Убедиться, что состав отключен от высокого напряжения<br />
* Нажать на '''ПБ''', проверить, что на панели '''МФДУ''' индикатор '''АРС''' горит красным цветом<br />
* Переместить контроллер в положение '''Ход-1'''. Проконтролировать сбор схемы и горение индикаторов '''АРС''' зелёным цветом<br />
* Отпустить '''ПБ'''. Индикаторы '''АРС''' должны загореться жёлтым цветом<br />
* Переместить контроллер в положение '''Т3''', индикаторы '''АРС''' должны гореть красным цветом<br />
* Поставить контроллер в положение '''Ход-1''' не зажимая '''ПБ'''. Через несколько секунд должно сорвать '''Петлю безопасности'''<br />
* Восстановить '''Петю безопасности''' путём выключения и включения реверса<br />
[[Файл:МФТУ проверка отсутствия напряжения.jpg|мини|центр]]<br />
* Включить фары<br />
* Включить выключатель '''Двери торцевые''' на вспомогательном пульте машинста<br />
* Нажать кнопку '''МФДУ-2'''. Открыть левые и правые двери, проверить их открытие. Закрыть двери, проверить их закрытие<br />
[[Файл:МФТУ проверка дверей.jpg|мини|центр|Проверка дверей]]<br />
* Выключить реверс. Отжать '''ВСЕ''' нажатые кнопки<br />
* Включить: '''Резервный тормоз''', '''Выключатель резервных цепей управления''', '''Двери резервные''', зажать '''ПБ''', клавишами '''shift+0''' перейти на '''КРУ'''<br />
[[Файл:Переход на КРУ.jpg|мини|центр|Переход на КРУ]]<br />
* Нажать кнопку '''Ход-1''', проконтролировать сбор схемы<br />
* Отпустить '''Ход-1''', нажать на '''Ход-2''', проконтролировать сбор схемы<br />
* Открыть двери слева и справа '''без использования кнопок выбора дверей!!''', закрыть их от '''КРЗД'''<br />
* Нажатием кнопки '''МФДУ-7''' и с помощью кнопки '''Выбор''' при необходимости переключить режим кондиционера <br />
[[Файл:МФТУ переключение кондиционера в зимний режим.jpg|мини|центр|Настройка кондиционера]]<br />
* Снова открыть левые и правые двери '''без использования кнопок выбора дверей!!'''<br />
* Клавишами '''shift+9''' отключить реверс '''КРУ''', отжать все нажатые кнопки<br />
* Включить '''БВ''' (клавиша '''G''')<br />
* Настроить номер маршрута на панели '''БМЦИЦ-01''' при помощи кнопок '''Вверх''' и '''Ввод''', нажать кнопку '''Установка в начало'''. При необходимости смены пути нажать кнопку '''Выбор маршрута'''<br />
* Проверить работу '''АСОТП''', настроить '''АСНП'''<br />
'''Пройти в головную кабину, убедиться в открытии дверей'''<br />
'''В головной кабине:'''<br />
* Повторить действия, которые проводились в хвостовой кабине<br />
* Закрыть двери<br />
* Включить резервный тормоз<br />
* Отключить выключатели: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона'''<br />
'''Выйти из кабины, взять инструмент Train Hammer. Начать обход с левой стороны состава'''<br />
* Проверить: горение красных габаритных огней, состояние автосцепок и межвагоных защитных соединений<br />
* Включить '''Разъединитель БРУ (ГВ)'''<br />
'''В хвостовой кабине:'''<br />
* Перевести выключатель реверса в положение '''Вперёд'''<br />
* Выйти из кабины<br />
* При помощи инструмента '''Train Hammer''' сорвать петлю безопасности, ударив им в основание скобы. Скоба находится на первой тележке головного/хвостового моторного вагона, справа по ходу его движения<br />
[[Файл:Срыв петли на Оке.jpg|мини|центр|Кстати, пока это единственный состав в Метрострое, где это можно сделать]]<br />
* Убедиться в сработке экстренного тормоза, восстановить петлю безопасности путём отключения и включения реверса<br />
'''Выйти из кабины, проверив закрытие торцевых дверей. Повторить действия для правой стороны состава'''<br />
* Проверить в головной кабине включенное положение резервного тормоза<br />
* Дать устную и письменную заявки на подачу высокого напряжения<br />
* После подачи напряжения, открытии ворот, отключении состава от деповской магистрали, включить реверс, дать один длинный сигнал, нажать на '''ПБ''', выехать из депо со скоростью не более '''5 км/ч'''<br />
* Остановиться двумя уставками резервного тормоза, дать 2 коротких сигнала<br />
* После отсоединения от состава удочки, включить: '''Компрессор''', '''ПСН ИПП''', '''Освещение салона''', отпустить тормоз, дать 2 длинных сигнала<br />
* При выезде на линию отключить резервный тормоз<br />
'''Счастливого вам пути!'''<br />
<br />
==Технические руководства==<br />
Подробное руководство по данному составу вы можете найти по ссылке:<br />
https://drive.google.com/open?id=1nj22zCL8Nqxx8aiMBeyVMwyCuluv2lYp<br />
<br />
==Устранение проблем==<br />
В случае, если в кабине не отображается крышка кнопки "Управление резервное", необходимо установить сглаживание "8x MSAA" в настройках игры.<br />
<br />
==Галерея==<br />
<gallery heights="180px" mode="packed"><br />
Файл:81-760А761А Баклажан.jpg|81-760А/761А/763А "Баклажан"<br />
Файл:Ока.jpg|81-760/761/763 с СТЛ<br />
Файл:Ока кабина.jpg|Кабина<br />
Файл:ОкаА салон.jpg|Салон Баклажана<br />
</gallery><br />
<br />
[[Категория:Типы вагонов]]</div>Tokopriyomnik