81-502 - История изменений

Pvvkh: /* Интересные факты */ удалено предложение о спящих машинистах из-за работающего автоведения, т.к. данная информация - городская легенда

2020-05-16T22:19:51Z

Интересные факты: удалено предложение о спящих машинистах из-за работающего автоведения, т.к. данная информация - городская легенда

Kirill Chern: Добавил галерею

2020-04-29T06:24:52Z

Добавил галерею

Kirill Chern в 14:23, 28 апреля 2020

2020-04-28T14:23:50Z

Kirill Chern в 15:47, 28 марта 2020

2020-03-28T15:47:53Z

Kirill Chern: Переработал статью. Подредактировал запуск состава. Добавил интересные факты. Почему-то я не могу загружать картинки(((

2020-03-28T15:43:34Z

Переработал статью. Подредактировал запуск состава. Добавил интересные факты. Почему-то я не могу загружать картинки(((

Kirill Chern в 10:04, 28 марта 2020

2020-03-28T10:04:21Z

Kirill Chern в 10:02, 28 марта 2020

2020-03-28T10:02:43Z

Kirill Chern: Добавил описание

2020-03-27T17:45:09Z

Добавил описание

Курритто: Курритто переименовал страницу Ема в 81-502

2018-10-08T16:23:49Z

Курритто переименовал страницу Ема в 81-502

Курритто в 00:01, 11 января 2018

2018-01-11T00:01:40Z

@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 # Ема с КВЛ имеют педаль безопасности вместо педали бдительности, которую необходимо держать всегда нажатой, иначе состав не придёт в движение. Педаль бдительности заменяется кнопкой ограниченного хода.
 # КВЛ и НВЛ это сокращения линий Петербургского метрополитена. КВЛ - Кировско-Выборгская (красная) линия, НВЛ - Невско-Василеостровская (зелёная)
-# Эти вагоны оснащены системой автоведения. Их планировалось эксплуатировать на НВЛ, так как почти все станции этой линии являются станциями закрытого типа и нуждаются в очень точном торможении. Однако потом её отключили в связи с тем, что машинистов часто находили спящими на конечных станциях.
+# Эти вагоны оснащены системой автоведения. Их планировалось эксплуатировать на НВЛ, так как почти все станции этой линии являются станциями закрытого типа и нуждаются в очень точном торможении.
 ==Галерея==

← Предыдущая		Версия 06:24, 29 апреля 2020
Строка 61:		Строка 61:
	# Эти вагоны оснащены системой автоведения. Их планировалось эксплуатировать на НВЛ, так как почти все станции этой линии являются станциями закрытого типа и нуждаются в очень точном торможении. Однако потом её отключили в связи с тем, что машинистов часто находили спящими на конечных станциях.		# Эти вагоны оснащены системой автоведения. Их планировалось эксплуатировать на НВЛ, так как почти все станции этой линии являются станциями закрытого типа и нуждаются в очень точном торможении. Однако потом её отключили в связи с тем, что машинистов часто находили спящими на конечных станциях.

		+	==Галерея==
		+	<gallery heights="180px" mode="packed">
		+	Ема-502 НВЛ.jpg\|Приборка Ема с НВЛ
		+	Ема-502 КВЛ старый.jpg\|Приборка старого вагона с КВЛ
		+	Ема-502 КВЛ новый.jpg\|Приборка нового вагона с КВЛ
		+	Ема-502 кабина.jpg\|Кабина Ема-502
		+	Ема салон.jpg\|Салон вагона
		+	Ем-501.jpg\|Кабина вагона Ем
		+	</gallery>

	[[Категория:Типы вагонов]]		[[Категория:Типы вагонов]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-[[File:em_logo.png|400px|thumb]]
+[[Файл:Ема-502.jpg|мини|Головной вагон в депо]]
 ==Описание==
@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 # КВЛ и НВЛ это сокращения линий Петербургского метрополитена. КВЛ - Кировско-Выборгская (красная) линия, НВЛ - Невско-Василеостровская (зелёная)
 # Эти вагоны оснащены системой автоведения. Их планировалось эксплуатировать на НВЛ, так как почти все станции этой линии являются станциями закрытого типа и нуждаются в очень точном торможении. Однако потом её отключили в связи с тем, что машинистов часто находили спящими на конечных станциях.
 [[Категория:Типы вагонов]]

@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 # На составе НВЛ перекрыть краны двойной тяги, отключить '''АРС''' и '''АЛС''', открыть краны двойной тяги
 # Клавишей '''9''' перевести реверс в нейтраль; комбинацией '''shift+7''' вынуть из реверсивного вала
 # Выйти из кабины машиниста, проконтролировать горение красных габаритных огней, пройти справа от состава, включить '''ГВ'''
 # Проконтролировать горение красных габаритных огней задней кабины, пройти слева от состава, включить '''ГВ'''

← Предыдущая		Версия 15:43, 28 марта 2020
Строка 51:		Строка 51:
	'''Приятной поездки!'''		'''Приятной поездки!'''

		+	==Интересные факты==
		+	# Вагоны Ема являются самыми старыми вагонами в странах СНГ, которые перевозят пассажиров
		+	# Вагоны Ема не совместимы с вагонами Е, поэтому сцепить их не представляет возможности
		+	# Существовали хвостовые вагоны Емх, которые, в отличие от головных, не имели системы автоведения, а только приборы для управления ей. Однако от них потом отказались и дооборудовали в головные
		+	# У этих вагонов автоматический информатор
		+	# Ема с КВЛ имеют педаль безопасности вместо педали бдительности, которую необходимо держать всегда нажатой, иначе состав не придёт в движение. Педаль бдительности заменяется кнопкой ограниченного хода.
		+	# КВЛ и НВЛ это сокращения линий Петербургского метрополитена. КВЛ - Кировско-Выборгская (красная) линия, НВЛ - Невско-Василеостровская (зелёная)
		+	# Эти вагоны оснащены системой автоведения. Их планировалось эксплуатировать на НВЛ, так как почти все станции этой линии являются станциями закрытого типа и нуждаются в очень точном торможении. Однако потом её отключили в связи с тем, что машинистов часто находили спящими на конечных станциях.

	[[Категория:Типы вагонов]]		[[Категория:Типы вагонов]]

← Предыдущая		Версия 10:04, 28 марта 2020
Строка 1:		Строка 1:
−	~~{{cleanup}}~~

	[[File:em_logo.png\|400px\|thumb]]		[[File:em_logo.png\|400px\|thumb]]

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 В игре представлены 3 типа вагонов Ема: КВЛ старый, КВЛ новый, НВЛ. НВЛ не имеет систем автоведения. В Санкт-Петербурге эти составы эксплуатировались до 2015 года на [https://ru.wikipedia.org/wiki/Невско-Василеостровская_линия Невско-Василеостровской] (3 линии) метрополитена. Составы с КВЛ имеют эти системы (не реализовано в моде). КВЛ новый также имеет систему КСАУП - Комплексную Систему Автоматического Управления Поездом, которая сочетает в себе системы АРС и автоведения. Эти составы до сих пор эксплуатируются на [https://ru.wikipedia.org/wiki/Кировско-Выборгская_линия Кировско-Выборгской линии] Петербургского метрополитена.
 == Запуск ==
-'''Для начала включаем автоматы цепей высокого и низкого напряжения.'''
+В данном разделе показан запуск и выезд состава из депо. Обратите внимание, составы НВЛ и КВЛ немного различаются в электронных схемах.
+# Приёмку состава начинают с головного вагона по выходу из депо. В этом вагоне необходимо включить '''Выключатель батарей''' и '''Автомат высоковольтных цепей'''
-[[Файл:Ema_startup_1.png]]
+# Включить аварийное освещение и освещение кабины. Аварийное освещение можно включить потом, чтобы не сойти с ума от писка сигнализации
-[[Файл:Ema_startup_2.png]]
+# Далее необходимо проверить пломбы на '''ВРУ''', '''КАХ''', '''КАД''', '''ОВТ''', '''КПВУ''', '''РЦ-АРС (КСАУП)''', '''УАВА''', также необходимо включить '''ВКФ'''
+# Сесть в кресло машиниста. Комбинацией '''shift+0''' вставить реверсивную рукоядку, нажатием на клавишу '''0''' перевести её вперёд
+# Проконтролировать горение '''КТ''' и лампы закрытия дверей
-----
+# Клавишей '''v''' разблокировать ВУД, клавишей '''а''' открыть левые двери
+# Клавишей '''9''' перевести реверс в нейтраль, комбинацией '''shift+7''' вынуть его из вала, заблокировать '''ВУД''' клавишей '''v'''
+# Пройти по составу, проверить открытие левых дверей и закрытие правых. В промежуточных вагонах включить '''Выключатель батарей''' и '''Автомат высоковольтных цепей'''
-'''Затем включаем автоматы освещения кабины (по желанию) и аварийного освещения.'''
+# В кабине последнего вагона включить '''ВБ''' и '''Автомат высоковольтных цепей'''. Также включить аварийное освещение и освещение кабины
+# Включить '''ВПР''', '''УПО'''
-[[Файл:Ema_startup_3.png]]
+# Проверить пломбы на '''ВРУ''', '''КАХ''', '''КАД''', '''ОВТ''', '''КПВУ''', '''РЦ-АРС (КСАУП)''', '''УАВА'''; включить '''ВКФ'''
+# Сесть в кресло машиниста, комбинацией '''shift+0''' вставить реверсивную рукоядку, клавишей '''0''' перевести её вперёд; проверить горение лампы КТ и лампы закрытия дверей
+# Проверить работу фар (дальний свет и ближний свет)
-----
+# Разблокировать ВУД клавишей '''v'''; клавишей '''a''' открыть левые двери
+# На составе с НВЛ включить тумблеры '''АЛС''' и '''АРС''', проконтролировать работу звонка, нажать на педаль бдительности ('''пробел''')
+# На составах с КВЛ включить выключатель автоведения, расположенный за креслом машиниста
-'''Включаем систему АРС (автомат находится за спинкой кресла машиниста).'''
+# Клавишей '''Num0''' или '''shift+l''' открыть краны двойной тяги, проконтролировать отпуск тормозов
+# Затормозить полным служебным торможением ('''Num5'''), закрыть краны двойной тяги, кран машиниста поставить во 2 положение ('''Num2''')
-[[Файл:Ema_startup_4.png]]
+# На составе с НВЛ отключить тумблеры '''АРС''' и '''АЛС'''
+# Клавишей '''9''' перевести реверс в нейтраль; комбинацией '''shift+7''' вынуть из реверсивного вала
+# Установить номер маршрута на табличке
-----
+# Пройти в головную кабину, закрывая торцевые двери на своём пути и контролируя открытие правых дверей по ходу выхода из депо
+# В головной кабине включить '''СОСД''', '''ВПР''', '''УПО'''
+# Вставить реверс в реверсивный вал и перевести вперёд ('''shift+0''', '''0''')
-'''Открываем краны двойной тяги и ЭПК.'''
+# Проверить работу ближнего и дальнего света фар
+# На составе с НВЛ включить тумблеры '''АЛС''' и '''АРС'''; проконтролировать работу звонка; нажать на ПБ ('''пробел''')
-[[Файл:Ema_startup_5.png]]
+# На составах с КВЛ включить выключатель автоведения, расположенный за креслом машиниста
+# Открыть краны двойной тяги, проверить отпуск тормозов
+# На составе НВЛ перекрыть краны двойной тяги, отключить '''АРС''' и '''АЛС''', открыть краны двойной тяги
-----
+# Клавишей '''9''' перевести реверс в нейтраль; комбинацией '''shift+7''' вынуть из реверсивного вала
+# Выйти из кабины машиниста, проконтролировать горение красных габаритных огней, пройти справа от состава, включить '''ГВ'''
+# Проконтролировать горение красных габаритных огней задней кабины, пройти слева от состава, включить '''ГВ'''
-'''Включаем мотор-компрессор и освещение салона.'''
+# Подать на состав высокое напряжение, подключив удочку. Удочку рекомендуется присоединять ко второй тележке второго вагона; открыть ворота; отсоединить состав от деповской магистрали; открыть маршрут
+# Сесть в кабину машиниста; вставить реверс и перевести его вперёд
-[[Файл:Ema_startup_6.png]]
+# На составе с НВЛ включить '''АЛС''' и '''АРС''', нажать на ПБ ('''пробел''')
 [[Категория:Типы вагонов]]

← Предыдущая		Версия 00:01, 11 января 2018
Строка 1:		Строка 1:
−	{{~~stub~~}}	+	{{cleanup}}

	[[File:em_logo.png\|400px\|thumb]]		[[File:em_logo.png\|400px\|thumb]]