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| − | | '''녹색 1개 현시''': 모든 차량이 | + | | '''녹색 1개 현시''': 모든 차량이 감속 구간을 통과했음을 의미합니다. |
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Текущая версия на 02:24, 6 сентября 2020
| Available languages: · English · 한국어 |
지하철에는 안전하고 효율적인 운행을 위해 인지해야 하는 많은 신호와 표지가 있습니다. 그것들을 준수하지 않을 경우 지연이 발생하거나 사고를 유발하는 등 승객에게 불편을 줄 수 있습니다.
철도 시스템에서는 다양한 유형의 고장 혹은 실수로 인해 발생할 수 있는 중대사고를 막을 수 있는 여러가지 안전 장치가 있습니다.
| 적색 신호등은 열차의 무조건적인 정지를 요구하며, 통과하는 순간 열차의 비상 제동을 작동시킵니다. 관련된 안전 장치 (ARS, ALS, UAVA 등)을 끄는 것은 엄격히 금지되고 운전면허를 몰수 당할 수 있습니다. |
신호는 열차 운행을 조절하고 열차와 열차간의 안전을 보장하기 위해 사용됩니다. 다음 신호들과 그것들이 무엇을 의미하는지 꼭 기억해야합니다.
폐색/진로 신호
| 적색 1개 현시: 정지! 이것을 통과하는 것은 금지되어 있습니다. | 
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| 황색 1개, 적색 1개 현시: 정지! 이것을 통과하는 것은 금지되어 있습니다. | 
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| 적색 1개 현시, "OP" 표지 ("ОП"): 철로 종단점은 적색 1개 현시와 동시에 "ОП" (опасность/opasnost, 위험) 표지로 끝납니다. 어떠한 상황에서라도 통과하지 마세요! | 
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| 적색 1개 점멸 현시, "DOP" 표지 ("ДОП"): "ДОП" (добавочный опасность/dobavochnyy opasnost)는 "추가적인 위험"을 의미합니다. 이는 진로상에 철로 종단점과 같이 취급해야 할 장애물/요소가 있음을 나타냅니다. 예를 들어, 선로가 합류되는 지점에서 선로 전환기가 잘못된 위치에 있을 때 열차가 통과 할 경우 탈선하게 됩니다. | 
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| 적색 1개, 백색 1개 점멸 현시: 20Km/h의 속도로 적색 신호를 통과하는 것이 허용됩니다. 차량은 다음 장애물에서 정차해야 합니다. 차량을 움직이기 전과 신호를 통과한 후에 반드시 관제에 보고 해야합니다. | 
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| 적색 1개, 속도제한 표지: 20Km/h의 속도로 적색 신호를 통과하는 것이 허용됩니다. 차량은 다음 장애물에서 정차해야 합니다. 차량을 움직이기 전과 신호를 통과한 후에 반드시 관제에 보고 해야합니다. | 
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| 녹색 1개 현시: 현재 제한속도 이하로 주행하는 것이 허용됩니다. | 
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| 황색 1개 현시: 주행하는 것이 허용되지만, 다음 신호가 적색입니다. 다음 신호에서 멈출 수 있도록 감속해야 합니다. | 
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| 황색 1개, 녹색 1개 현시: 60km/h의 속도로 주행하는 것이 허용됩니다. 다음 황색 신호에서는 35km/h 이하의 속도로 통과해야 합니다. | 
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| 청색 1개 현시: ALS-ARS 현시에 따라 주행하는 것이 허용됩니다. 만약 ALS 현시가 0, 수신 불가 혹은, 수신 불가와 0이 번갈아 현시될 경우 통과가 금지됩니다. | 
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| 황색 1개 점멸, 황색 1개 현시: 분기선으로 주행하는 것이 허용됩니다. 다음 신호는 황색 또는 녹색입니다. | 
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| 황색 2개 현시: 분기선으로 주행하는 것이 허용됩니다. 다음 신호는 적색입니다. | 
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| 중계 신호: 본 신호기의 현시를 중계합니다. | 
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| 예비 신호기 | 
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| 사용 중지 | 
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PSD(스크린도어)가 설치된 역의 신호
| 사각형 백색 1개 현시 모든 PSD가 닫혔을 경우 현시. 원형 백색 2개 현시 열차와 PSD 사이가 모두 비어있을 경우 현시. | 
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휴대용 신호
| 적색 1개 현시: 정지! 이것을 통과하는 것은 금지되어 있습니다. | 
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| 황색 1개 현시: 경고문에 명시된 속도보다 느리게 주행해야 합니다, 경고문이 없을 경우 - 20km/h 이하로 주행. | 
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| 녹색 1개 현시: 모든 차량이 감속 구간을 통과했음을 의미합니다. | 
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| "정지! 급전 레일이 단전되어 있음!" | 
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수신호
신호 표시기 및 표지
| 적색 신호와 KGU (КГУ)표지: KGU 센서가 열차의 돌출된 부분을 감지했음을 의미합니다. | 
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| 제한 속도 (km/h) | 
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| T Sbor (Т Сбор): 제동 투입 지점 | 
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| S (С): 전방에 신호기가 있음을 의미합니다. | 
|
| 가속 시작. | 
|
| 가속 중지. | 
|
소리 신호
소리 신호는 경적이나 호루라기, 운전실 부저로 줄 수 있습니다.
| 신호 | 의미 | 신호를 주는 사람 |
|---|---|---|
| 짧게 세번 • • • |
«정지» | 운전사, 보조 운전사, 기지 관리원 혹은 그외 작업자들. |
| 짧게 두번 • • |
«천천히» | 운전사, 보조 운전사, 기지 관리원 혹은 그외 작업자들. |
| 역무원, 교관, 작업자 호출 | 운전사. | |
| 길게 한번 — |
«진행» | 운전실에 있는 운전사 혹은 보조 운전사, 운전석에 있지 않은 운전자가 신호를 전달 함. |
| «신호 수신 구간으로 진행» | 기지 관리원 혹은 그외 작업자들, 운전사가 신호를 전달 함. | |
| 길게 두번 — — |
«신호 미수신 구간으로 진행» | 기지 관리원 혹은 그외 작업자들, 운전사가 신호를 전달 함. |
| «운전대 변경» | 철로 종단점 쪽으로 향해있는 운전사가 반대쪽 운전사를 향해 신호를 전달 함. | |
| «외부 작업자에게 주차 제동 완해를 요청» | 운전사나 보조 운전사가 수동 제동이 있는 역이나 보조 열차의 운전자에게 신호를 전달 함. | |
| «급전선이 단전 됨. 터널 작업 일지에 올라와 있는 작업자들의 터널(선로)진입을 허가 함 » | 작업 관리자 | |
| Soon... |
